A partir del lunes 23 de abril, Julián Villarrubia participa en el Rally de Evia en Grecia

Villarrubia se va a Grecia, donde deberá enfrentarse a más de 1.300 kilómetros de navegación con road book para guiarse, sistema idéntico al utilizado en grandes rallys como el Dakar.
Julián llega en un buen estado de forma, aunque con pocas horas de entreno sobre la moto. Pero no es algo que le preocupe demasiado, pues aunque hubiera preferido poder dedicarle más tiempo, el trabajo realizado en el gimnasio durante los últimos meses le permite llegar con confianza en sus posibilidades para obtener un gran resultado y, por qué no, ganar.

Julián utilizará para ésta carrera una motocicleta Aprilia SXV450 del equipo italiano de Ugo Filosa, experimentado piloto de rallys, y pese a ser la quinta motocicleta distinta que usará en competición en lo que va de temporada, para él es un reto añadido, incluso “romántico por ver cuán polivalente llego a ser”. Read more

Crónica de Julián Villarrubia en el I Raid Villa de Piedralaves

CRÓNICA DE UNA MUERTE ANUNCIADA – JULIÁN VILLARRUBIA

Como si se tratase de la novela homónima del escritor colombiano Gabriel García Márquez, así ha transcurrido mi fin de semana.

Tenía muchas dudas acerca de participar en el I raid de Piedralaves, en la provincia de Ávila, pero un adicto a la competición como soy yo no tiene demasiada fuerza de voluntad para resistirse, y más tratándose de la primera gran cita del año así que decidí inscribirme.

El primer inconveniente que encontré fue el de mi amortiguador trasero roto, que, pese a llevarlo a reparar una semana antes, al montarlo, descubrí que tenía otro problema que no apreciamos ni mi mecánico ni yo, por lo que no pude utilizarlo y debí montar el de origen poco antes de verificar.

Con Clemente Aniorte (un piloto con el que comparto estructura) y su amigo Fernando (que nos haría las veces de asistencia) marchamos cargados hasta arriba en su pequeño Volkswagen con tres motos en el carro: la suya, la mía y otra que pretendía vender en Madrid, aunque al final no alcanzó el acuerdo.

La etapa prólogo fue acortada drásticamente debido a algún problema de autorización política, pero eso no impidió que la pudiéramos realizar, aunque en mi caso, con malos resultados tras pararse el motor de mi moto a dos curvas del final y costándome demasiado arrancarla, por lo que me vi muy retrasado en la clasificación (14º). Antes de realizarla, observé pérdida de líquido refrigerante por la parte baja del motor, así que, al finalizar la etapa, revisé todo metódicamente y descubrí una rotura en la bomba de agua de mi castigada Yamaha (son dos años de carreras) , con lo que deduje que no podría participar en aquél estado o terminaría rompiendo algo mucho más serio en el motor. Por mi cabeza, volvía el pensamiento de la noche anterior, cuando a las 2:30 de la mañana terminaba de preparar la moto (mal preparada por aquello del amortiguador) y me repetía que quizá no debía ir a esta carrera. Bueno, ya estaba hecho.

En este trance me encontraba cuando Clemente me ofreció la KTM 300 de 2 tiempos, que no había vendido, para participar en la carrera, siempre y cuando el organizador de la prueba me lo permitiera. Y así, rápidamente, llamé a éste y le dije lo que ocurría, obteniendo el permiso para cambiar los dorsales de moto y autorizándome a salir con otra montura (que no conocía, a la que no estaba acostumbrado, sin ninguna preparación extra, con neumáticos gastados y cuya única prueba fue la de los 2 kilómetros entre el parque cerrado y la salida de carrera).

Con pocas expectativas, me presenté en el inicio de carrera, misma ubicación que la asistencia, pero con el entusiasmo de quien se enfrenta a un reto distinto de lo habitual y que le seduce en cierto modo. Read more

Julián Villarrubia : Comienza la carrera el jueves y …

Bueno, pues aqui envio el enlace para seguir la carrera de mi equipo.  Una aclaracion que yo mismo no sabia, la carrera es el JUEVES desde las 6:15 aproximadamente(yo pensaba que seria el sabado) y decir que aqui en Mexico ademas de no tener acentos ni enies tenemos 9 horas menos asi que si aqui empezamos a las 6:15, alla seran las 15:15.
Teoricamente yo agarro la moto en San Felipe en el pit stop 3(el repostaje vamos) en la milla 185 y la entrego casi en bahia de Los Angeles (la 356 milla)
La hora teorica(depende de lo que corran los pilotos anteriores)en la que yo agarro la moto es de las 12:30 aqui(21:30 alla)asi que si hay algun valiente que se atreva a seguir toda mi carrera se acostara mas alla de las 3 am.
En cada repostaje debo(si me acuerdo) pulsar un boton de un gps que os enviara una actualizacion de por donde estoy,tambien la puedo enviar en cualquier momento pero mejor no hacerlo cuando voy en marcha.
Y creo que ya esta, espero que disfruteis tanto como yo(que os aseguro que lo estoy haciendo,chalet privado a pie de playa,30 grados de temperatura,arena,arena y mas arena que no se distingue entre el desierto y la playa…y unos filetes que “quitan el sentio”). Read more

Julián Villarrubia termina tercero en la importante carrera Baja Aragón 2010

Crónica remitida por Julián Villarrubia :
“Bueno, ya hemos terminado la Baja 2010 y estamos apunto de comer, las 5 de la tarde y todos contentos y contando, un tercer puesto bien lo merece.
SI!!!!tercero en una carrera en la que teóricamente hacer 5º era un éxito así que podéis imaginar lo exultante de todo el equipo.
La carrera no a tenido nada distinto de cualquier otra únicamente una leve caída por falta de concentración en el último tramo pero en la que he perdido cerca de 10 minutos ya que una cinta de valizar se ha enredado en la rueda trasera con el impedimento de poder circular pero bueno, tenía mucho de ventaja con el piloto que me sucedía.
Lo bueno ha llegado luego cuando a poco más de 40 kms. de meta he visto a Joan Barreda parado con el motor de su Suzuki roto.
El piloto más rápido de todo el fin de semana hacia honor a lo que muchos pensaban y rompía desafortunadamente y es en estos casos en los que se dice aquello de “el ganador moral”
Y así, Marc Guasch asciende al 1º puesto, Joan Pedrero es 2º y yo sin comerlo ni beberlo… 3º.
Sin errores, sin fallos, tan sólo una caída tonta por un despiste en los más de 1000 kms de carrera realizados no es para tener en cuenta conociéndome. Read more

Julián Villarrubia: Termino el Desafío … no pudo ser

Comunicado de Julián en Facebook :
“Bueno, no pudo ser.
A estas alturas ya la mayoría sabéis que no pude arrancar la moto de nuevo tras esa terrible caminata de 5 kms.
Se abrió el motor, se cambio casi todos los componentes y se cerro en 3 ocasiones durante dos días seguidos de esfuerzo y trabajo, con sueño y esperanzas rotas pero después de rodar mas de 600kms con una biela agarrotada(con las manos no la puedo casi girar y debería tener un movimiento circular suave)y con temperaturas en el motor superiores a los 200 grados pues…la culata se doblo y ya perdió toda la compresión y no arranco mas. Read more

Julián Villarrubia : Supervivencia contra la mecánica en el Desafío Ruta 40

Una carrera a priori sin demasiadas complicaciones se a tornado en un verdadero desafío de supervivencia contra la mecánica.
La gasgas que en otras ocasiones tan buen resultado me brindo ahora es mi principal enemiga, rival, contrincante, suegra…como quieran llamarle(jo, demasiado tiempo con argentinos y ya les hablo de vos)
La maquina de la doble G que me prestaron para la prueba no estaba en condiciones optimas ya que es la moto de pruebas del importador gs motorcycles de la marca así que desde el primer día aviso de que no quería correr, pero yo no la creí cuando el segundo me regalo con una victoria.
A los problemas de batería(no roadbook, no odometro, no arranque)se le sumo un problema de falta de gasolina .
Me quede sin gasolina a 5 kms de meta, saque Read more

Últimas noticias de Julián Villarrubia en el “Desafío Ruta 40″ en Argentina

Julían Villarrubia comenta en su facebook :
” Bueeeeeno! Ya estoy por acá(como dicen acá) y con ganas de largar(salir) pues aunque los viajes siempre son agotadores y complicados(más tratándose de mí, que me los complico llevando 14kg. de más al avión y como me piden 20€ por kg, decido no tomar el que me lleva a Madrid desde Valencia y que sea mí hermano quien me lleve en coche en este trayecto de 300 kms., luego a Argentina sin problema, ventanilla y sólo en la fila por lo que duermo tumbado deseo comenzar con ese terrible frío que dicen nos espera en el sur y a practicar la navegación de la carrera que según Luis, no es complicado adaptarse a ella, pero que es distinta a lo conocido por mí así que…
Trataré de ir contando esas cositas que suceden y que en tan sólo un día y medio aquí ya tengo muchas.
Besos y abrazos y…GASSSSSSS .

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Julian Villarrubia : “De Cal y Arena”

“Así es la vida, todos lo sabemos. Un día estás eufórico porque tienes la oportunidad de hacer lo que más te gusta y el siguiente recibes una terrible noticia que deja tú ánimo por los suelos.

Este es mí caso. Llevo toda la semana tratando de encontrar la mejor manera para dar dos noticias pero no me atrevía. Era incapaz de ponerme a escribir para relataros la tremenda alegría que me produjo saber que voy a participar en un gran rally este próximo mes de Abril en Argentina y no contaros algo que tiene mí corazón en un puño, por lo que sin fuerzas para hallar la solución, os escribo de la única forma que sé, a mí manera, visceral, esa que a veces logra cautivaros y otras aburriros.
Tras varias semanas estudiando la posibilidad de regresar a Argentina para tomar parte en un nuevo rally denominado desafío de la ruta 40 y que recorrerá de sur a norte (desde Río Gallegos hasta la Quiaca) toda Argentina me llegaron fantásticas noticias de mí amigo Luis Beláustegui (aquél que tanto me ayudó en el pasado Dakar) que me decía que había conseguido además de que el importador de GASGAS allí nos pusiera moto para cada uno, que la organización me costeara la mitad de la inscripción con lo que yo sólo debía pagarme el billete de avión, la estancia y la otra mitad de inscripción (aunque peleamos para que me salga coste cero). Read more

Julian Villarrubia : Vibrar se escribe con V (V de Victoria)

Emotivo post recibido de Julían Villarrubia:
“Me recordaba mí amiga Cris la patada que le había dado al diccionario al escribir vibrar con b pero como buen competidor alegué que quizá se tratara de la emoción del momento (nunca admitir que jamás aprendí a escribir correctamente).
Luego, observé que lo que había errado era una V y me dio que pensar…pensé en los últimos metros de la última especial del rally cuando al ver el cartel amarillo con la bandera a cuadros que indica que 100 metros después está el rojo con misma simbología y que allí se acaba todo me levanté sobre los reposa pies de mí moto, miré al cielo, cerré los ojos y Read more

Sentimos no ofrecerles noticias de Julián Villarrubia …

Desde un principio, esta web ha apoyado , desinteresadamente, la publicación  de noticias en relación a nuestro admirado deportista Julián Villarrubia, pero desde hace varios días no hemos recibido ninguna comunicación que nos permita informarles a ustedes  ,  sin embargo si que envía información para su  blog en la web superdeporte . Lo  sentimos pero su sección queda anulada .

Villarrubia ocupa la posición 24 en la general del Dakar al terminar el 33 en la 2ª etapa

En la mañana del domingo nos llegaban las siguientes noticias, a través de su amigo Luis :
“Julián tuvo una primera especial absolutamente espectacular, pasó de la posición 38 a la 20.
Está de muy buen humor, llegó a Córdoba con suficiente tiempo para hacer el mantenimiento necesario a la moto e ir a dormir a las 10 de la noche, en estos momentos está corriendo la segunda especial, es camino de sierra, por donde van está lloviendo mucho, no sé como le afectará eso a él, por lo que me parece, cuánto más complicado para Julián, mejor.”
Clasificación de la segunda etapa :

Primeras fotos de Julián Villarrubia en el Dakar 2010

Julián Villarrubia en la primera etapa del Dakar 2010 y otras fotos antes de comenzar el rally.

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