http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0rnHMk6i0GFqBVhqgplcn20ocbTsrL0m0

Es para que nos puedan seguir en vivo durante la carrera, no estara disponible hasta el dia de la carrera a las 7:30 tiempo del pacifico.
La moto es la 272x, con el nombre de Paul Lopez.

Por cierto, estoy bien.

Villarrubia

DETRÁS DE CADA LOGRO, HAY OTRO DESAFÍO…………………..
……………….SIGUE AUNQUE TODOS ESPEREN QUE ABANDONES.
HAZ QUE EN VEZ DE LASTIMA TE TENGAN RESPETO.
CUANDO POR LOS AÑOS NO PUEDAS CORRER, TROTA.
CUANDO NO PUEDAS TROTAR, CAMINA.
CUANDO NO PUEDAS CAMINAR, USA EL BASTÓN.
!PERO SIGUE ADELANTE!

(Teresa de Calcuta)

Fuente y foto : Julían Villarrubia – Facebook

Más info :

http://www.desafioruta40.com.ar/

Fuente texto y fotos : facebook de Julián Villarrubia y la web desafioruta40.com.ar

Este es mí caso. Llevo toda la semana tratando de encontrar la mejor manera para dar dos noticias pero no me atrevía. Era incapaz de ponerme a escribir para relataros la tremenda alegría que me produjo saber que voy a participar en un gran rally este próximo mes de Abril en Argentina y no contaros algo que tiene mí corazón en un puño, por lo que sin fuerzas para hallar la solución, os escribo de la única forma que sé, a mí manera, visceral, esa que a veces logra cautivaros y otras aburriros.
Tras varias semanas estudiando la posibilidad de regresar a Argentina para tomar parte en un nuevo rally denominado desafío de la ruta 40 y que recorrerá de sur a norte (desde Río Gallegos hasta la Quiaca) toda Argentina me llegaron fantásticas noticias de mí amigo Luis Beláustegui (aquél que tanto me ayudó en el pasado Dakar) que me decía que había conseguido además de que el importador de GASGAS allí nos pusiera moto para cada uno, que la organización me costeara la mitad de la inscripción con lo que yo sólo debía pagarme el billete de avión, la estancia y la otra mitad de inscripción (aunque peleamos para que me salga coste cero).

Así estaba yo, de nuevo en mí nube por poder seguir haciendo lo que más me gusta y en plan “estrella invitada” (veremos si no acabo siendo meteorito estrellado…) cuando a través de una red social leí un comentario de mí amigo Dani Velazquez de México que me preguntaba si había ocurrido algo con Nicola Dutto, que había leído acerca de un accidente pero que no entendía el italiano por lo que no sabía que ponía. Pronto busqué en el muro de mí amigo, de mí compañero, de mí…”fratello” (como solemos llamarnos) para saber lo ocurrido y…tras leer varios mensajes llamé a su teléfono y me atendió Elena, su compañera sentimental para contarme que durante la celebración de la italian baja el Sábado 20 de Marzo, Nico había caído violentamente fracturándose tres vértebras y la mano derecha.

Se le intervino de urgencia aquella misma tarde para estabilizar la lesión y lo pasaron a cuidados intensivos de donde salió este pasado sábado. Elena, con tranquilidad aparente me relataba en italiano despacio para poder entender todos los detalles hasta el punto de decir que” Nico está animado pero los médicos no se atreven a confirmar la gravedad de la lesión, dicen que se debe esperar a que baje la inflamación, pero Nico…”no senti le gambe” (no siente las piernas)”
Lo primero que piensas es en que a cualquiera le puede pasar pero no a tú amigo, no al “centauro cunese” (Nicola procede de Cuneo, Turín) y pasan por tú cabeza otros compañeros que han sufrido accidentes y que no se han levantado ya pero que eso no le pasará a Nico, no al “bello metrosexual-Patrick Swarze” Elena insiste” Nico no, el no se quedará así, haremos todo lo posible y él quiere empezar a trabajar ya para recuperarse cuanto antes”. Yo, con un hilo de voz temblorosa casi inapreciable lo afirmo, trato de no mostrar estupor y quiero convencerme de que realmente lo pienso, Nico no, aún nos quedan muchos días de rodar en moto, competir entre nosotros para luego tomar unas cervezas en “el perro borraccio” (como él dice) y tratar de “ligarnos” a unas desconocidas con su atractivo y mí “morro”

Desde España somos varios los que tratamos de hacer lo posible para agilizar los trámites y que todo transcurra lo más rápido posible pues a Marc Guasch y a mí (amigos que ya hemos ofrecido todo lo que está en nuestras manos) se han unido Albert Llovera (piloto de rallys en coche y paralítico) e Isidre Esteve (ex piloto de motos postrado también en silla de ruedas) así como la asociación wings for live dedicada al estudio de los traumatismos de médula para que, con el asesoramiento de estos últimos y nuestro apoyo ( y el de muchos de vosotros desde Zaragoza, Madrid, Requena, Cataluña…) pueda comenzar cuanto antes su rehabilitación en la clínica Guttmann de Badalona ( una de las mejores de Europa)

Sé que ahora sois muchos los que estáis… (no encuentro una palabra para definir esta sensación mezcla de incredulidad, miedo y sorpresa) con un nudo en la garganta que os pide salivar pero que no os deja tragar, como yo desde hace casi una semana, pero tranquilos, los que conocéis a Nicola sabéis (sabemos) que él no, que lento, con trabajo, paciencia y ganas volverá a poner ese glamour que sólo él y su siempre llamativa imagen comercial mostrada en su estructura y motocicleta aportan al padock de las carreras.
De rallys por la pampa argentina ya tendremos tiempo de hablar los próximos días, ahora el momento es Nicola, él es la noticia que importa.”

Emotivo post recibido de Julían Villarrubia:
“Me recordaba mí amiga Cris la patada que le había dado al diccionario al escribir vibrar con b pero como buen competidor alegué que quizá se tratara de la emoción del momento (nunca admitir que jamás aprendí a escribir correctamente).
Luego, observé que lo que había errado era una V y me dio que pensar…pensé en los últimos metros de la última especial del rally cuando al ver el cartel amarillo con la bandera a cuadros que indica que 100 metros después está el rojo con misma simbología y que allí se acaba todo me levanté sobre los reposa pies de mí moto, miré al cielo, cerré los ojos y abrí los brazos y poco a poco los fui levantando hasta primero formar una cruz y luego subirlos más y dejarlos en forma de V, los puños cerrados y una sonrisa dibujada en mi cara…VICTORIA…sí, me sentí ganador, sentí el éxito y el fuego en el estómago que no había sentido el año anterior. Sentí el deseo de seguir compitiendo, de que no acabara la carrera, de regresar el próximo año. Cómo me va a importar el resultado final si lo que realmente fui a buscar sin saberlo lo acababa de encontrar, qué más daba la posición si me sentía ganador.
Ha sido un rally tremendamente difícil para mí, sin duda la carrera más dura de cuantas he participado y no es por otro motivo que esté exultante y satisfecho por haber terminado.

A estas alturas casi todos sabéis todo lo que encontré por el camino para llegar al Dakar. Los problemas económicos en Noviembre que me dejan sin rally, luego ese impulso justo justo para poder ir sin más que mí propio deseo. La moto que no se matricula hasta el mismo día que yo parto para Argentina, la moto que queda retenida en la aduana y no sé si estará allá cuando tenga que verificarla ante la organización y una vez allí que no sé si me la darán en tiempo o por el contrario se acabará todo antes de comenzar y como olvidar la caída por precipitación sufrida camino de las verificaciones. Y luego durante la carrera otra caída en un peligro 3 (de los que marcamos en rojo en el road book) que yo, por estar pensando en lo que no debía me “trago” literalmente y que condicionará el resto de mí carrera. Los tanques de gasolina rotos que me “roban” horas y horas ( y más horas) el soporte de aparatos de navegación que se viene abajo en repetidas ocasiones por los golpes recibidos, un carburador imposible en plena especial y rodeado de coches y camiones y cómo no mentar la dichosa “ma-qui-ni-ta” del GPS que le dio por apagarse y que me causó una injusta penalización de 6 horas inmerecidas (sí señores de A.S.O y F.I.M, inmerecidas) Las lágrimas vertidas al reanudar la marcha tras estar parado varias horas y pensar en lo que pensaríais vosotros aquí al ver que continuaba ya entre los últimos coches (pasión, amor, pundonor…esas eran las palabras que tenía en mente) y las lágrimas de desesperación al ver que la moto ya no hace nada y que no sabes cual es el problema y que cae la noche y que sólo pasa algún camión en precarias condiciones…y lloro…y hablo con mí padre y le digo: si donde estás existe un Dios, éste es el momento de que me ayude y como si del aura de un ángel se tratara, tras un nuevo repaso a todo…veo LA LUZ(pequeña, roja, sobre el botón de arranque)la moto vuelve a la vida y yo con ella. Más lágrimas, esta vez de orgullo (voy a terminar ésta etapa o morir en el intento) cierro los puños con fuerza, me quito las gafas pues la noche cae y no veo nada salvo los pilotos traseros de algún camión que voy alcanzando y grito, lo hago como si estuviera loco y corro mucho. Sólo quiero terminar ésta etapa, el rally ya no puedo (pero sueño con que al llegar Jorge me diga:”tranquilo Julián, arreglaré tú moto” y lo habría hecho si no es porque Luis Belaustegui, ese nuevo amigo, ese ángel custodio que algo más grande que todo lo que llego a comprender me a colocado para vivir este periplo juntos se adelanta a él y me dice: “andáte” a duchar, “cená” algo y luego arreglamos esto. Aquella noche todos estaban dispuestos a ayudar, los pilotos que compartían el camión de x-raids conmigo, los mecánicos que no había contratado por no tener presupuesto para ello, incluso mecánicos y amigos que ni tan siquiera conocía como los australianos, holandeses, Walo (mí amigo de la radio de Chile) o los “araucanos” (un equipo argentino) y algún componente incluso de la organización.
¿Cómo no me voy a sentir ganador tras todo esto?
Así, en meta, mientras el resto de pilotos se dedica a conversar entre ellos, con la prensa o la organización, yo me voy a la gente que está allí por nosotros, para vernos, para robarnos una foto o un autógrafo. Esos que nos hacen sentir como verdaderos héroes al pasar por sus distintas tierras. Agarro sus cámaras de fotos y soy yo quien nos fotografía. Y besos, muchos besos y un saludo para Clara que está en el hospital y no pudo venir y ven a comer a mí casa que soy chef y alguien que dice: eres “igualito” que Robbie Williams, ¿te lo dijeron alguna vez? Y un correo electrónico o una postal de algún santo que quieren que me lleve a España y…tantas emociones que me supera.
Pero esto no acaba en el podium de “La Rural” cuando David Casterá me hace entrega de la medalla que simboliza el gran logro de haber terminado el Dakar, de haber puesto sangre, sudor y lágrimas junto con otro montón de cosas y gestos físicos y psicológicos. No, ni cuando entrego esa medalla a Luis porque sin su ayuda yo no estaría allí para recogerla ni siquiera cuando ya con sus amigos cenamos de manera relajada como si solamente hubiéramos pasado una bonita mañana de motos y fotos (si hasta a Fer le piden hacerse fotos las chicas mientras empuja mí moto!!!) . Esto sigue aún aquí en casa recibiendo decenas de amigos que se agregan a mí a través de alguna red social. Chateando con los chilenos que no sólo me ayudaron a reparar la moto sino que incluso me regalaron una mochila para poder llevar la gasolina en garrafas dentro o viendo en un portal de videos gratuitos las imágenes que muestran un momento en que me quedo sin gasolina. La cantidad de gente que se sacó una foto conmigo y que ahora me la envían e incluso quien no pudo hacérsela pero que sólo por tener el deseo de conseguirlo se pone en contacto.
Hablo con mi gente, esos que siempre están y que no siempre sé valorar y me transmiten su forma de vivir la carrera, Toni actualizando el grupo de apoyo que lleva mí nombre, Vicen creando un post en la página nº 1 de todo terreno de Internet en España y los de superdeporte que a diario me llamaban por teléfono para después, basándose en lo que yo les contaba narrar con detalle mí carrera ya que era impensable hacerlo yo mismo y por supuesto todos aquellos que han escrito en los distintos sitios o me enviaban mensajes que no tenía tiempo de leer pero que me han emocionado ahora aquí y a los que no lo hicieron pero que sentí vuestra fuerza en mí flaqueza .Los que me ayudaron allí ( Ceci ,Darío ,”murchi”,Ramón ,Palomares…) y por encima de todo MAMÁ que tú y yo sabemos que estuvimos juntos aquellas noches en el desierto una vez más para protegerme de cualquier peligro porque nadie me quiere tanto…y no quiero tanto a nadie.
Espero haberos hecho vibrar o “bibrar” con mí experiencia pues es un poco de todos, ya sabéis, no lo habría conseguido sin vosotros.
Desde Requena con mí mente entre La Pampa y Atacama.”

Etapa 1 – Buenos Aires > Cordoba- Viernes 1 y sábado 2 de enero . Total : 652 km .  A continuación les mostramos la clasificación de  esta primera etapa del Dakar 2010 :